Τρεις κύριες λειτουργίες ταχύτητας αυτόματης περιέλιξης
Το μηχάνημα αυτόματης περιέλιξης δεν απαιτεί χειροκίνητη λειτουργία, επομένως έχει υψηλότερες τεχνικές απαιτήσεις για επαγγελματίες χειριστές. Οι μηχανές περιέλιξης είναι εξοπλισμένες με λειτουργία αυτόματου ελέγχου ταχύτητας. Λόγω των διαφορετικών τύπων μηχανών περιέλιξης, οι διαμορφώσεις τους είναι επίσης διαφορετικές. Ο κινητήρας ατράκτου που όλοι γνωρίζουν περισσότερο είναι ο κινητήρας AC. Οι τρεις τύποι κινητήρων DC, οι σερβοκινητήρες και οι ρυθμιστές ταχύτητας χρησιμοποιούνται με διαφορετικούς τρόπους. Υπάρχουν χαρακτηριστικά, ας εισαγάγει το's τη λειτουργία ταχύτητας της αυτόματης μηχανής περιέλιξης.
1. Αυτόματη λειτουργία ρύθμισης ταχύτητας κινητήρα περιέλιξης:
Αυτός ο ίδιος ο κινητήρας δεν έχει λειτουργία ελέγχου ταχύτητας και πρέπει να εγκαταστήσει ή να οδηγήσει συσκευή για να πραγματοποιήσει ρύθμιση ταχύτητας. Σε σύγκριση με την ευρέως χρησιμοποιούμενη μέθοδο του μετατροπέα περιέλιξης, υιοθετεί το σύστημα ελέγχου κινητήρα μετατροπής συχνότητας που συνδυάζει το σύστημα ελέγχου και την ταχύτητα. Αυτή η μέθοδος έχει επίσης ως αποτέλεσμα την εξοικονόμηση ενέργειας. .
2. Μέθοδος αυτόματης περιέλιξης της ταχύτητας κινητήρα συνεχούς ρεύματος:
Λόγω της σμίκρυνσης του κινητήρα στο μικρότερο τύλιγμα, ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος πρέπει να είναι εξοπλισμένος με πίνακα ελέγχου ταχύτητας DC χωρίς ψήκτρες ή κίνηση κινητήρα για τη μετατροπή της ισχύος συνεχούς ρεύματος σε πηγή ισχύος συνεχούς ρεύματος, έτσι ώστε ο κινητήρας να μπορεί να λειτουργεί.
3. Μέθοδος ελέγχου ταχύτητας σερβοκινητήρα για αυτόματη μηχανή περιέλιξης
Αυτή η μηχανή είναι μια μηχανή περιέλιξης υψηλής ακρίβειας. Το κινούμενο μέρος έχει μια ειδική συσκευή μετάδοσης, η οποία μπορεί να πραγματοποιήσει έλεγχο λειτουργίας κλειστού βρόχου. Το κύριο χαρακτηριστικό αυτού του κινητήρα είναι η σταθερή ροπή και η λειτουργία κλειστού βρόχου, που πληροί τις απαιτήσεις της επεξεργασίας πηνίου ακριβείας.
Οι μηχανές αυτόματης περιέλιξης χρησιμοποιούν κυρίως ηλεκτρομαγνητική πέδηση για τον έλεγχο της θέσης στάθμευσης του καρουλιού. Γενικά, ο κατασκευαστής θα προσαρμόσει το δίσκο του φρένου στην κατάλληλη τιμή κατά την έξοδο από το εργοστάσιο, αλλά μετά από μια περίοδο λειτουργίας, λόγω συχνής χρήσης και φθοράς του φρένου, θα προκύψει μη φυσιολογικός θόρυβος στο φρένο. , μετατόπιση θέσης στάθμευσης, κ.λπ., εάν ο δίσκος του φρένου πρέπει να τυλιχτεί γύρω από το καθορισμένο σημείο ή το τύλιγμα κατά μήκος του αυλακιού, το εμαγιέ σύρμα δεν μπορεί κανονικά να ενσωματωθεί στην αυλάκωση κ.λπ., έτσι ώστε να είναι μια μέθοδος επεξεργασίας που κατέχει ο χρήστης , ο εξοπλισμός θα χρησιμοποιηθεί πιο αποτελεσματικά και αποδοτικά.
